環七・環八はあるのに「環一〜環六」はどこ？環状道路全8ルート解説

ニュースや渋滞情報でよく耳にする「環七」や「環八」。でも「環一」や「環二」はどこにあるのでしょうか？実は、東京には皇居を中心とした美しい8つの環状道路が存在します。その全貌を下に向かって紐解いていきましょう！

東京の血管を解剖！環状1号線〜8号線の正体

ラジオの交通情報などで毎日必ずと言っていいほど耳にする「環七」や「環八」。ひどい渋滞のイメージが強いかもしれませんが、実はこれらは東京の都市計画に基づいて作られた「環状道路」の7番目と8番目なのです。

では、残りの1号線から6号線はどこにあるのでしょうか？実は東京の環状道路は、皇居を中心としてバウムクーヘンのように美しい同心円を描くように設計されています。

普段私たちが何気なく通っている「あの道」も、実はこの巨大なネットワークの一部かもしれません。このインフォグラフィックでは、都心の心臓部から外周部まで、東京の血液を循環させる8つの巨大な「血管」の正体を紐解いていきます。

【環状1号線】 皇居のお堀に沿って走る、最も内側のルート。（内堀通り・日比谷通りなど）

【環状2号線】 築地〜新橋間が開通し、都心の主要エリアを結ぶ。（外堀通り・環二通りなど）

【環状3号線】 六本木など、東京の東側〜南側をカバー。（外苑東通り・言問通りなど）

皇居のすぐそばを囲むように走るのが「内側の輪」である1〜3号線です。環状1号線は、かつての江戸城跡である皇居のお堀に沿ったルート。日比谷通りや内堀通りなど、日本の政治・経済の中心地を貫く格式高い道です。

続く環状2号線は、外堀通りなどに加え、近年「環二通り」として虎ノ門・新橋・豊洲エリアを結ぶルートが完成し、臨海部へのアクセスが飛躍的に向上しました。

環状3号線は、六本木や麻布といった国際色が豊かで洗練されたエリアから、緑豊かな神宮外苑、さらには言問通りとして下町方面までを繋ぐ、東京の多様な顔を映し出す魅力的なルートです。これらはまさに東京の歴史と最先端が交差する大動脈と言えます。

【環状4号線】 白金や広尾、上野方面を繋ぐルート。（外苑西通り・不忍通りなど）

【環状5号線】 渋谷・新宿・池袋の3大副都心を縦断する超重要路線。（明治通りなど）

【環状6号線】 品川区から板橋区に至る、広くて真っ直ぐな大通り。（山手通り）

都民の生活圏域に深く入り込んでいるのが「中間の輪」である4〜6号線です。環状4号線は、プラチナ通りとして知られる白金のイチョウ並木から、不忍通りとして文京区の学生街を抜ける、落ち着いた街並みを縫うように走ります。

そして東京の大動脈とも言えるのが環状5号線。渋谷、新宿、池袋という東京を代表する3大副都心を串刺しにする「明治通り」がその主役です。常に多くの人や車が行き交う活気あふれる路線です。

さらに外側に位置する環状6号線は「山手通り」として広く知られています。品川区の海沿いから板橋区まで、広くて直線的な道幅が特徴で、地下には首都高速中央環状線が走り、交通の要衝としての役割も担っています。

【環状7号線（環七）】 23区をぐるっと半周する物流の要。知名度ナンバーワン。

【環状8号線（環八）】 羽田空港から世田谷、練馬を抜け赤羽へ至る、最も外側の環状線。

東京の外枠をがっちりと固めるのが、圧倒的な知名度を誇る「外側の輪」、7号線と8号線です。環状7号線（通称：環七）は、大田区の平和島から江戸川区の葛西まで、23区のほぼ外周をぐるっと半周する東京屈指の物流ルート。

深夜でも大型トラックが絶え間なく走り、東京の経済活動を力強く支えています。

そして最も外側を走るのが環状8号線（通称：環八）です。羽田空港のすぐそばからスタートし、世田谷区や、現在私たちがいる練馬区の住宅街を通り抜け、北区の赤羽へと至ります。

東名高速や関越自動車道といった全国へ繋がる主要な高速道路のインターチェンジとも直結しており、物流において欠かすことのできない重要な路線です。

「環七・環八はよく聞くのに、なぜ環一・環二は聞かないの？」という疑問の答えは、それぞれの道に付けられた「通称」にあります。

1号線から6号線は、都心部を走るため古くから人々の生活に密着しており、「明治通り」「山手通り」「内堀通り」といった地名や歴史に由来する親しみやすい名前が定着しました。

そのため、わざわざ「環状○号線」と番号で呼ぶ必要がなかったのです。一方、郊外を走る7号線と8号線は、都市開発とともに後から整備された区間も多く、そのまま番号が通称として定着したという歴史的な背景があります。

道の呼び方ひとつにも、東京という街がどのように広がっていったのかという歴史が隠されているのです。

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